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　　Palatov賽車公司用SOLIDWORKS解決方案來推進高性能汽車的開發(fā)。

　　Palatov 賽車公司依靠SOLIDWORKS設(shè)計和仿真工具來設(shè)計和制造高性能的汽車，主要用于休閑假日的客戶使用。

　　挑戰(zhàn)：

　　所有開發(fā)、測試和驗證新的汽車概念和手段在設(shè)計和制造高性能汽車時都是必要的，這需要一個小團隊和有限的預(yù)算。

　　解決方案：

　　實施SOLIDWORKS設(shè)計和SOLIDWORKS Flow Simulation計算流體動力學(xué)(CFD)分析軟件。

　　優(yōu)點：

　　實現(xiàn)流體仿真與測試結(jié)果之間的98%相關(guān)性

　　改進車輛的空氣動力和性能

　　推出創(chuàng)新的、正在申請專利的懸架設(shè)計

　　四人團隊設(shè)計并制造出了二十六輛高性能的轎車

　　Palatov 賽車公司設(shè)計和制造高性能汽車、零部件和配件�？蛻糁饕�利用Palatov 賽車公司的車輛在娛樂旅行日中使用 – 在賽道可供業(yè)余愛好者使用時 – Palatov 賽車公司也生產(chǎn)可登記用于道路使用的車型。

　　專業(yè)汽車制造商致力于創(chuàng)造和建造具有卓越性能的設(shè)計，以提供無與倫比的價值。Palatov 賽車公司也在設(shè)計和供應(yīng)部件方面取得了成功，如懸掛部件，用于定制的車輛應(yīng)用，這類產(chǎn)品包括從個人定制到低、中檔的特種車輛。

　　2008年創(chuàng)建Palatov 賽車公司之前，管理合伙人Dennis Palatov曾擔(dān)任機械工程師，負(fù)責(zé)設(shè)計電腦機箱。為發(fā)揮潛質(zhì)，他需要一個3D設(shè)計平臺。(SolidWorks代理商盛維安泰)因此，在1995年，在評估了可用的設(shè)計解決方案之后，Palatov賽車公司選擇了SOLIDWORKS 3D設(shè)計軟件，并一直將其作為他的首選設(shè)計工具。

　　“我看過Pro /ENGINEER，但它需要昂貴的工作站，而且很麻煩，”Palatov回憶說。 “我想要一個基于PC的解決方案，于是決定評估SOLIDWORKS。 當(dāng)我坐下來并沒有打開用戶手冊，我發(fā)現(xiàn)我可以立即開始使用SOLIDWORKS。 該軟件非常直觀 – 它表現(xiàn)了我的大腦的工作方式 – 并且使我能夠高效地將頭腦中的想法轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。“

　　依據(jù)他的經(jīng)驗，Palatov 賽車公司決定選擇SOLIDWORKS是一個輕而易舉的事。 “我從頭開始設(shè)計完整的汽車，完全嚴(yán)格的尺寸驅(qū)動，我們從零開始組裝汽車，”Palatov說。 “大多數(shù)專業(yè)汽車都是由20至30人以上的團隊開發(fā)的。 沒有SOLIDWORKS，我們無法在Palatov 賽車公司做我們的工作。 該軟件不斷發(fā)展和完善，并且已被證明是一款出色的工具。“

　　專用汽車制造商在2012增加了SOLIDWORKS Flow Simulation計算流體動力學(xué)(CFD)分析軟件，以優(yōu)化空氣動力性能。與決定采用SOLIDWORKS標(biāo)準(zhǔn)化一樣，Palatov 賽車公司選擇了SOLIDWORKS Flow Simulation是因為該軟件直觀，并與SOLIDWORKS設(shè)計在一個環(huán)境中運行，同時能獲得精確的結(jié)果。

　　利用Flow Simulation改善空氣動力

　　使用SOLIDWORKS Flow Simulation軟件，Palatov 賽車公司獲得了關(guān)于氣流、阻力和下壓力如何影響汽車性能的重要見解，使該公司不僅能夠改善其汽車的空氣動力特性，而且還能靈活調(diào)整空氣動力學(xué)元素以符合駕駛者的喜好。

　　例如，該公司使用SOLIDWORKS Flow Simulation開發(fā)D1PPS(Pik’sPalm Stand)，這是為一個在科羅拉多1242英里的賽程、14110英尺的高度的派克峰、擁有156個彎道的派克國際爬坡(IHC)賽專門設(shè)計的。

　　“我們使用SOLIDWORKS Flow Simulation軟件對D1PPS進行流量分析，然后將結(jié)果與通過物理測試獲得的實際數(shù)據(jù)進行比較，”Palatov解釋說。 “我們發(fā)現(xiàn)SOLIDWORKS Flow Simulation結(jié)果與實際發(fā)生的事實有98%的相關(guān)性，這使我們有信心依靠軟件改善空氣動力性能。我們以100英里每小時的速度下保持400磅的下壓力，另一方面使用分析結(jié)果來優(yōu)化前/后力的分布，并允許空氣動力調(diào)整。”

　　“借助SOLIDWORKS解決方案，我們的小團隊可以快速開發(fā)新概念，并在派克峰的陡峭彎曲斜坡上證明它們，從而使我們能夠重新定義汽車的高性能。”

　　– Dennis Palatov，創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事

　　引進創(chuàng)新，正在申請專利的懸掛裝置

　　Palatov 賽車公司還使用SOLIDWORKS解決方案優(yōu)化了該公司創(chuàng)新的正在申請專利的懸架設(shè)計的懸掛性能，該設(shè)計無需使用防傾桿和氣動輔助的第三彈簧，同時改善了操控性能。

　　“我想出了一個干凈簡單的解決方案，利用幾何來實現(xiàn)5:1的輪速比。”Palatov指出。

　　“我在草圖中定義了關(guān)系和公式，并將SOLIDWORKS 3D素描與SOLIDWORKS參數(shù)功能結(jié)合起來作為分析工具，”他繼續(xù)說道。 “通過在一系列漸進迭代中改變關(guān)鍵尺寸，我能夠快速優(yōu)化設(shè)計以達到理想的性能。”

　　贏得派克國際爬坡(IHC)賽

　　自2012以來，Palatov 賽車公司已經(jīng)參加了派克國際爬坡(IHC)賽的賽事，這是要求汽車的動力、操作性能體現(xiàn)的賽事，以展示公司的汽車。Palatov 賽車公司的賽車贏得了2012無限類比賽，其中唯一的技術(shù)規(guī)則的限制是通過安全檢驗，以及2015公開賽，賽車都是常規(guī)車輛的車身。

　　帕里托夫強調(diào)說：“派克國際爬坡(IHC)賽是我一直想做的事情。”“這是一個展示我們非傳統(tǒng)想法如何與國際頂級對手競爭并驗證其表現(xiàn)的唯一地方。隨著SOLIDWORKS解決方案，我們的小團隊可以迅速開發(fā)新概念，并證明他們在陡峭、彎曲的派克峰的爬坡，讓我們重新定義什么是高性能汽車。”

　　使用SOLIDWORKS Flow Simulation CFD分析軟件，Palatov 賽車公司改進了它的汽車的空氣動力性能，其中包括專門設(shè)計用于參加派克峰國際爬坡賽(IHC)的D1PPS(Pike’s Peak Special)汽車，這是位于科羅拉多州的一場12.42英里的比賽，高度14,110英尺派克峰，擁有156個彎道。